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启示录|疫情之下,如何应对零部件断供风险?

2022-05-27

3月28日浦东封城,4月1日全市封城。迄今为止,上海封控已有一月有余。疫情导致全球产业链物流受阻,多个行业供应链受到不同程度的挑战,对消费者和企业都造成了冲击


01 

疫情引发供应链焦虑

  

受上海疫情影响,苹果的新一代iPhone手机预计减产1000万台。新款MacBook Pro系列笔记本电脑,唯一供应商广达因配合疫情防控,暂停上海和昆山工厂的生产活动,导致这些产品的到货时间都增加了3至5周。如果工厂持续停产,交货周期将持续推迟。

 

与智能手机产业类似,汽车产业同样深受供应链停摆影响,全国的汽车制造或将陷入停产。

 

不知何时恢复常态的不确定性让小鹏汽车何小鹏担忧不已。“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式,五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”4月14日,何小鹏在朋友圈如此说道。对此,华为余承东也在朋友圈说了类似的话。



 

除小鹏汽车外,上汽大众、特斯拉、蔚来、长城汽车旗下坦克等车企也宣布暂时停产的消息。

 

一辆车差一个零件都没法生产,而由于原本整车厂和供应链的关系,使得很多核心生产区域会出现大规模的产能聚集,这也是为什么在疫情冲击或其他黑天鹅事件的影响之下会造成“一损俱损”的局面。

 

02

不要把鸡蛋放在同一个篮子里

 

上海疫情给了所有企业的一个启示:不要把鸡蛋放在同一个篮子里。企业应建立多元化供应商网络,提高供应链在复杂环境下的风险抵御能力,使其具有缓冲、快速应对及适应的能力。



 

如一家企业有多个相同零件的供应商,那么就可以大大增强供应链的韧度,减少对单一供应源的依赖性。以丰田汽车控制燃料喷射的ECU为例,1992年对电装公司的依赖度是75%,到2007年只有43%。当某一区域的供应商因交通网络被特殊管控,无法供货时,丰田汽车能迅速通过其他供应商填补缺口,确保零件供应正常,避免企业面临断供的风险。


03 

高韧性供应链提升企业抗风险能力

 

企业间的竞争最终是供应链的竞争。提高供应链韧性,需要建立一个以数字化为基础的、智能化技术手段赋能的多层次网状供应链,通过引入风险平衡机制,以柔性工作流在多种运营模式之间灵活切换,实现高效、低成本与稳健并存的供应体系。

 

建设一个高韧性的供应链体系无法一蹴而就,需要耗费大量的成本,而纳入一个本身就极具“韧性”的供应链体系,以此提高企业的供应链韧性水平,是重塑企业体系竞争力的新机会。



 

澳门永利welcome将协同制造引入机械加工领域,以“自营+协同”模式,深度整合供应链,在全国各地严选工厂,整合了1000+工厂,构建了一个极具韧性的供应链网络,涵盖CNC加工、3D打印钣金加工、手板复模、注塑等,能为企业同时提供研发打样、中小批量试产、大规模量产等一站式加工服务。

 

依靠澳门永利welcome庞大的供应链网络,在突发情况下,企业能快速响应,变被动应对为主动防御,从而将竞争对手眼中的危险视为自己的机会。

 

2020年初,因疫情爆发导致工厂停工、供应链受损、零部件断供,用于疫情防控的智能红外体温检测设备、口罩机等设备库存告急。这些设备零件款式繁多,单一工厂无法全部生产,情况十万火急。接到加工需求后,澳门永利welcome召集符合条件的工厂复工,最短时间内将这些零件分配给合适的加工厂进行上机生产。


最终,凭借澳门永利welcome强大的供应链体系,智能红外体温检测设备从需求对接到交付仅花费了5天时间,零件总数超过6万个的100套全自动一拖二平面口罩机更是只花了12天就完成了交付。

 

危机也是生机。后疫情时代,建设更具韧性的供应链势在必行。


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